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L'écologie c'est LaVieDuBonCôté Aménagement du Territoire et Urbanisme |
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10/02/12 33 % des français pensent s'équiper en énergies renouvelables.
La proportion est en légère hausse par rapport à l’année dernière puisqu’un quart des personnes interrogées avait alors l’intention de s’équiper. Cette augmentation intervient alors que la facture d’électricité ne cesse d’augmenter et que les économies d’énergie sont au cœur des préoccupations. La Commission de Régulation de l’Energie (CRE) en a rajouté une couche le mois dernier, annonçant que le prix de l’électricité pourrait grimper de l’ordre de 30% d’ici 2016. Or, selon l’étude précitée, 90% des foyers français interrogés ont déjà le sentiment que leur facture énergétique (électricité, gaz, charbon, pétrole…) est aujourd’hui trop élevée. Lire (thegreenweb). |
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23/01/12 Les lignes TGV.
Beaucoup se demandent quelle est la consommation des différents modes de transport. - Une voiture moyenne (6l/100 à 90 km/h) consomme 660 wh par km. Soit 660 wh/personne si vous êtes seuls et 165 si vous êtes 4. Et plus du double en circulation urbaine. - Un bus de 58 places (55 l/heure en agglomération et vitesse moyenne 25 km/h) consomme 417 wh par km et par passager . - Un train classique grande ligne consomme 30 wh par km et passager (si le train est plein). Un train de desserte locale, environ 40 wh/km.passager. - Un Airbus A320 (200 passagers) sur un vol simple de 6 000 km : 220 wh/km.passager. Ce chiffre est un optimum, c'est le décollage qui consomme le plus, sur un vol de 1 000 km, on tourne autour de 250 wh. - Et le TGV ? 83 wh/km.passager. (à comparer aux 30 wh ci dessus).
On peut conclure que le TGV concurrence l'avion plus que la route et pour des distances comprises entre 200 et 800 km. La politique qui consiste à augmenter les lignes TGV au détriment des trains classiques pousse donc des voyageurs vers la voiture. Lire (alainhubler). A noter : en vélo à votre vitesse (+/- 20 km/h en plat), vous dépenserez 250 wh/km. Mais sachez qu'au repos chez vous -dans un canapé avec un bon livre-, vous dépensez environ 200 wh par heure*. La différence est donc 50 wh et vous aurez de jolies jambes, une taille mannequin et pas de problèmes de santé (cas général). * soit une puissance de 200 w, on vous fera un joli cours sur les équations aux dimensions à l'occasion. |
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18/01/12 L'éclairage nocturne, un label du ministère de l'écologie.
L'Association nationale pour la protection du ciel et de l'environnement nocturnes (ANPCEN) vient de labelliser 88 communes françaises représentant 200.000 habitants, au concours 2011 "Villes et Villages étoilés". Organisé pour la troisième fois, ce concours soutenu par le ministère de l'Ecologie et la Fondation de France a été conçu "pour promouvoir auprès des collectivités locales et des citoyens la qualité de l'environnement nocturne tant pour les humains que pour la biodiversité, inciter aux économies d'énergie, à la diminution des émissions de gaz à effet de serre liées à l'éclairage public et à la réduction de coûts publics inutiles", selon l'ANPCEN. Le label, qui comporte de 1 à 5 étoiles, incite les collectivités récompensées à s'engager dans une démarche d'amélioration continue. Les maires lauréats reçoivent un diplôme et peuvent poser un panneau aux entrées de la commune avec la mention "Ville étoilée" ou "Village étoilé". Lire (localtis). Les communes labellisées présentent une consommation annuelle moyenne par habitant de 46 kWh/hab (proche de la moyenne estimée en Allemagne dans les années 2000), alors que la moyenne française se situait en 2005 au-delà des 91 kWh/hab selon l'Ademe. Pourtant, dans le même temps le taux d'équipement en éclairage de ces communes n'a cessé d'augmenter avec une moyenne de 4,5 habitants par luminaire, contre une moyenne nationale de 7 en 2005, fait valoir l'ANPCEN. (ou 0,22 luminaire par habitant en 2011 contre 0,14 en 2005, soit une augmentation de 50 % en 6 ans). Nota 1 : il n'est pas mentionné si les nouvelles technologies d'éclairage basse consommation se propagent. Nota 2 : une petite commune du Jura se distingue, Leschères, commune du parc naturel régional du Haut Jura. Merci à eux de faire entrer notre département dans le palmarès. |
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07/12/11 Impliquer les collectivités territoriales dans les énergies renouvelables.
En traduisant concrètement les objectifs nationaux et en mettant à disposition plusieurs leviers d'action, les collectivités territoriales occupent une place de premier plan dans le développement des énergies renouvelables. "Si les collectivités locales n'ont que peu de leviers directs de financement pour le développement d'infrastructures d'énergies renouvelables, elles peuvent néanmoins intervenir à toutes les étapes des projets", souligne la CDC Climat. En effet, les collectivités s'appuient sur la connaissance du territoire pour promouvoir les EnR ainsi que sur "la possibilité de gérer efficacement les interactions entre les différentes parties prenantes des projets". Les élus locaux peuvent ainsi influencer le développement de la production décentralisée d'EnR au travers de la réhabilitation ou de l'exploitation de leur patrimoine. Lire (actuenvironnement). |
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27/11/11 Redensifier l'habitat.
L’habitat individuel de l’urbain diffus est en train de léguer un patrimoine encombrant, distendu et spatialement boulimique. Si un consensus s’est dégagé pour contrarier l’étalement urbain dans le Code de l’urbanisme, une question reste posée : que faire avec ces territoires ? La crise actuelle fait prendre conscience que laisser chacun faire ce qu'il veut (on bétonne entièrement 700 km2 par an en France, soit un département tous les 8 ans) n'est pas la meilleure solution et des urbanistes réfléchissent à rationnaliser l'urbanisation. Il n'est pourtant pas question de démolir mais d'aménager, réduire les distances entre les différents pôles : la résidence, le lieu de travail, l'école, les commerces, la santé. Recréer une mixité fonctionnelle. Voici une étude-réflexion très intéressante pour les politiques d'aménagement futures. Télécharger (par Joseph Rabie, Rétrécir l'urbanisme).
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06/10/11 La Haute Vallée de la Saine devient un site
protégé. le site de la Haute Vallée de la Saine, dans le département du Jura, vient d'être classé site protégé par le Ministère de l'Ecologie au titre de la loi de 1930. Il est situé sur le territoire des communes de Foncine-le-Haut, de Foncine-le-Bas, des Chaux des Crotenay et Les Planches en Montagne. La Tram jurassienne, itinéraire de grande randonnée, est un moyen privilégié pour découvrir ce site. Cet itinéraire emprunte l'ancienne voie du tramway électrique, qui compte de nombreux ouvrages exceptionnels, tels que le viaduc de Foncine-le-Bas. Lire (bioaddict). |
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28/06/11 Réforme des collectivités et gouvernance territoriale. POUR, la revue trimestrielle du GREP, n° 209, Juin 2011. Télécharger le sommaire (et commander).
La réorganisation des collectivités
territoriales a fait l’objet de nombreux rapports, dont celui qui a été
élaboré par la Commission Balladur. Le sujet a été repris par le président
de la République, et une réforme a été votée en décembre 2010.
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29/04/11 La place de la voiture dans la ville.
Voici un petit texte de 1959 dans lequel tous les maux futurs de la voiture en ville sont décrits : la voiture, instrument de liberté individuelle devient le moyen, pour les responsables de l'aménagement du territoire, de se désengager d'une rationalité des transports. Cette vision révolutionnaire pour l'époque aurait pu éviter des millions d'heures perdues dans les bouchons, éviter des millions de tonnes de polluants (CO2, NOx, particules, ...) rejetés et économiser des infrastructures routières hypertrophiées. Lire (Guy Debord, format pdf).
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09/04/11 Le "mal vécu" des banlieues.
Près d'un Français sur deux estime que, malgré le Plan espoir banlieues mis en place en 2008, les conditions de vie dans les quartiers sensibles se sont dégradées. Pour quatre Français sur dix, la vie dans les quartiers dits «sensibles» se dégrade et les trois quarts des habitants de ces quartiers souhaitent déménager. Quant aux solutions pour remédier à ces situations, «deux pistes se dégagent assez nettement: favoriser l’installation d’entreprises qui embauchent dans ces quartiers (44% de citations) et améliorer le système éducatif (36%). Le renforcement de la présence policière (27%), l’accroissement des moyens financiers alloués aux éducateurs et aux associations (24%) et le renforcement de la présence des services publics et des équipements collectifs sportifs et culturels (22%) sont aussi souvent évoqués». Lire (maireinfo).
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26/03/11 Bouclier rural, transports collectifs, relocalisation, agriculture et circuits courts. Amendement de loi. La députée écologiste (EELV) Annie Poursinoff présente un amendement sur le développement durable. Lire (et voir, petite vidéo).
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16/03/11 Carte du nucléaire en France. (Télécharger en format pdf). |
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10/03/11 Le point sur le transport ferroviaire : pas brillant.
Le transport de marchandises par le rail ne va pas, non concurrentiel, trop cher trop lent et peu fiable. Aïe aïe aïe ! Mais comment une entreprise peut-elle perdurer dans ces conditions ? La vitesse moyenne du fret est de 15 km/h alors que le tonnage transporté a diminué de moitié ce 10 dernières années, il y a donc des sillons* moins chargés, soit au final moins de contraintes horaires. On a l'impression que moins il y a de trafic, moins on peut l'assurer. Il est vrai qu'une "réorganisation" du service traction (affectation des machines par fonctions -fret, voyageurs-) a fait perdre beaucoup de souplesse à l'entreprise. On voudrait torpiller la SNCF qu'on ne ferait pas mieux (c'est un ancien de la maison, et qui a démissionné, qui vous le dit). D'un autre côté, l'organisation logistique des entreprises en "flux tendu" (pas de stocks, livraison à heure garantie), apparue dans les années 80 est difficilement réalisable dans l'état actuel du réseau, les entreprises n'étant plus reliées aux voies ferrées. Et l'étude de solutions est au point mort, sauf cas particuliers. Au niveau européen, nous sommes une fois de plus la lanterne rouge : en France, seulement 15% des marchandises sont transportées par le train, en Allemagne ce chiffre est de 33%, en Autriche 37% et en Suisse, 40%. Ce qui laisse supposer que la situation n'est pas inéluctable, que la politique d'aménagement du territoire n'est pas au point. Lire (agoravox). Et la SNCF n'envisage sa sortie de crise que par l'ouverture de lignes grande vitesse non rentables ! Chercherait-on des arguments pour une privatisation ? * sillon : plage horaire réservée à un type de circulation sur une portion de ligne donnée. Ex : TER Dijon-Besançon entre 6h et 7 h (heure de départ de Dijon), puis fret de 7h à 9h. |
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25/02/11
Des arbres lampadaires. Il y a de l'OGM dans l'air, oui mais dans ce cas ce n'est pas pour l'alimentation. Reste à savoir si les oiseaux y nicheront. Lire (jdn). |
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| 11/01/11 |
Salage des routes et conséquences.
Le salage est le procédé le plus économique et le plus facile. Pour les comptes de la DDE et la satisfaction des automobilistes et routiers. Mais l'environnement trinque assez lourdement, selon plusieurs études, l’accumulation de sel peut aboutir à la disparition d’espèces végétales et animales. Lire (reglementationenvironnement). « Il est vain de vouloir s’opposer frontalement aux phénomènes naturels. La nature n’est pas notre ennemi. Nous devons faire avec elle et pas contre elle, en privilégiant l’adaptation voire une approche mécanique plutôt que se limiter a une approche chimique dont les dégâts collatéraux peuvent être très importants », conclut Bruno Genty, Président de France Nature Environnement. |
| 11/01/11 |
FNE et la loi littoral.
France Nature Environnement s'attache à l'application de la loi littoral de 1986. Malheureusement ce sont les responsables locaux qui sont les premiers à ne pas l'appliquer. Malgré les avis des tribunaux. Pour l’année 2010, plusieurs infractions relevées aux quatre coins de la France ont été notées : A l’extrême nord. Le Touquet, dont le député-maire s’acharne à délivrer des permis de construire en zone d’urbanisation diffuse, malgré plusieurs décisions du tribunal administratif de Lille. Sur la Côte d’Azur, le Lavandou, où le maire, malgré une avalanche de décisions, y compris du Conseil d’Etat, continue de violer la loi littoral. A l’extrême sud, Bonifacio et la volonté de la commune, depuis que la loi littoral existe, de délivrer des permis de construire de luxueuses villas dans des espaces remarquables de la Corse. Lire (reglementationenvironnement). |
| 07/12/10 |
Près de 50 % des villes françaises sont trop polluées.
Sur 58 grandes agglomérations françaises de plus de 100.000 habitants, 22 ont enregistré une qualité de l'air médiocre, mauvaise ou très mauvaise, environ 35 jours par an en moyenne, sur la période 2006-2008, selon une publication récente du Service de l’observation et des statistiques (SOes) du Commissariat général au développement durable. L'indicateur utilisé dans cette étude est le nombre de jours par an où « l'indice Atmo » est médiocre, mauvais ou très mauvais, en moyenne sur trois ans. L'indice Atmo est calculé quotidiennement dans ces agglomérations à partir de la surveillance de 4 polluants (dioxyde d'azote, ozone, dioxyde de soufre, particules de type PM10). Lire (jdle). |
| 06/12/10 |
La misère du réseau ferré.
Un des meilleurs
réseaux mondiaux abandonné. Aujourd’hui le réseau ferroviaire
français se trouve dans un état de détérioration et de
d’obsolescence inquiétant. Les lignes classiques de type Corail
Inter cité et TER remplissent difficilement leur mission de
service public : temps de parcours trop long rallongé par la
dégradation de l’infrastructure, manque de ponctualité,
incidents fréquents… |
| 11/11/10 |
Comment bien rédiger un schéma d'aménagement et de gestion des eaux. Télécharger.
La loi sur l’eau de 2006 et son décret d’application de 2007 ont modifié la procédure et renforcé le contenu des Sage, ces documents d’orientation et de planification des eaux. En appui aux Schémas directeurs d’aménagement et de gestion des eaux (Sdage), ils permettent une meilleure prise en compte de la directive-cadre sur l’eau de 2000. Lire (jdle). |
| 05/11/10 |
Maroc-France, coopération sur les EPL (établissements publics locaux) et les SEM (sociétés d'économie mixte).
La Direction générale des collectivités locales marocaine la Fédération des Epl et l'Agence française de développement prêtent main forte au Royaume dans le déploiement d'un modèle unifié de société d'économie mixte. Objectif : aider le pays à rattraper son déficit en matière d'équipements structurants et de services publics. « Cet échange d'expérience avec la France nous permet de développer un outil pour améliorer à la fois la qualité des prestations, leur durabilité et leur rentabilité ». Lire (servirlepublic). |
| 27/10/10 |
Les banlieues, des écosystèmes non viables.
La réponse des pouvoirs publics pour traiter les maux dont souffre la banlieue s'est opérée par le biais de pseudo-plans : plan « Espoir Banlieues », plan « antiglandouille »… Ces termes infantilisants et stigmatisants utilisés pour qualifier l'action publique posent problème à plusieurs titres. D'abord, la sémantique employée ne transmet pas de signal positif aux personnes concernées, ni même à l'opinion publique. Ensuite, elle renvoie à une logique de territoires contreproductive. La sémantique d'abord. Face aux maux dont souffrent les habitants de la banlieue, on oppose des mots dégradants ou problématiques. Des termes comme « jeunes des quartiers », « grands frères » sont réservés exclusivement à la banlieue. Ils désignent très régulièrement les habitants de Saint-Denis ou Sarcelles… mais jamais ceux de Neuilly-sur-Seine. Dans notre société, on oublie trop souvent qu'avant de distribuer et consommer, il faut produire et donc travailler. Or les « quartiers », comme on les appelle, ne disposent pas des conditions nécessaires et suffisantes pour offrir à chacun un meilleur accès à l'emploi, à la production et donc à la richesse. Dans notre économie, le travail s'offre et se demande. Lire (rue89). |
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25/10/10 |
Un nouveau mode de ville
selon le wwf. Le boom de la voiture et l’exode rural
ont repoussé les frontières des villes toujours plus loin vers
la périphérie. Voici donc qu'on aborde enfin le fond du problème : pendant des décennies pour des raisons de spéculation les habitants de centre ville ont été repoussés à la périphérie, ce qui impose des déplacements supplémentaires. Donc sans aucun souci des équilibres sociétaux et économiques, sans mettre en place de transports en commun (ce qui ne constitue qu'un pis aller), en reportant sur le particulier ce qui relève de l'organisation d'ensemble, et nous commençons à payer tous ces manquements au prix fort. |
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11/10/10 |
L'imposture environnementale.
Les indicateurs de biodiversité sont mauvais, selon les dernières données publiées. Un quart des espèces d’oiseaux fréquentant les milieux agricoles aurait disparu et les diminutions d’effectifs et de variétés d’espèces affectent la faune et la flore inexorablement. Ceux qui gouvernent, légifèrent, financent, décident ne se soucient pas davantage de la Nature que du bien public. Ils servent docilement les intérêts des mafieux de la promotion, de l’entreprise, de l’aménagement du territoire c’est-à-dire du déménagement de la faune et de la flore. Ce serait, selon les chiffres communiqués, l’équivalent d’un département français qui disparaît tous les sept ans sous l’asphalte et le béton des parrains du système. Rien n’est fait pour enrayer cette mort programmée de la biodiversité. Lire (interview du président de Convention Vie et Nature sur cdurable). Juste un petit bonjour aux élèves du Lycée Mont Roland qui utilisent les infos de ce site pour leurs travaux. |
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11/10/10 |
Les premières
statistiques d'occupation des sols en Europe. Pour la première fois, l'Union Européenne (UE) publie des données sur l'utilisation des sols dans ses pays membres. Résultat : près de 40 % de la superficie de l'UE est couverte de forêts et 10% est utilisée à des fins résidentielle, commerciale ou industrielle. Lire (notreplaneteinfo). |
| 07/10/10 |
Autoroute contre trésors
naturels, le bras de fer en Russie. Aujourd'hui, un grand groupe français de BTP, Vinci, avec la complicité active de la Chambre de commerce et d'industrie franco-russe et du gouvernement français, fait pression pour continuer coûte que coûte la construction d'une autoroute entre Moscou et Saint-Pétersbourg. A la clé de ce chantier de 1,8 milliard d'euros, une manne récurrente de près de 700 millions d'euros de péage par an pour le groupe de BTP semble aveugler les hommes d'affaires. Article signé par Cécile Duflot, Catherine Grèze, Eva Joly et Dominique Voynet |
| 02/10/10 |
S'inspirer du développement des moisissures pour
créer des réseaux de transport
cohérents
! (Voir en page "Actualités"
et "Industrie",
les prix Ig Nobel). Le prix "régulation des transports" a été attribué à une
équipe japonaise. Voici : les réseaux de transport sont fondés sur les mêmes
principes dans les systèmes sociaux comme dans les systèmes biologiques. La
performance d'un réseau solide implique un échange complexe impliquant le
prix, l'efficacité de transport et la tolérance de faute. |
| 21/09/10 |
Acquérir des zones humides, un bon placement.
Dans le cadre du Grenelle de l'environnement, l'Etat s'est engagé à en acquérir 20.000 hectares (200 à 300 millions d'€) via le Conservatoire du littoral et les Agences de l’eau afin de les préserver de l’activité humaine. Les bénéfices correspondants, actualisés sur 50 ans, s’élèveraient entre 400 et 1.400 millions d'euros. Pour arriver à ces chiffres, le SOeS (Service de l’économie, de l’évaluation et de l’intégration du développement durable) s'est appuyé sur une quinzaine d'études françaises et une analyse néerlandaise ayant évalué les services rendus par les zones humides. Ainsi, un hectare de zone humide permettrait d'économiser entre 37 et 617 euro par an au titre de la lutte contre les inondations, entre 45 et 150 euro/an pour le soutien des débits d'étiage dans les cours d'eau en été et entre 15 et 11.3001euros/an pour l'épuration de l'eau. Lire (actuenvironnement). |
| 21/09/10 |
9 mesures pour le fret ferroviaire.
Ce sont 9 propositions pour remettre le fret "sur les rails". En mars 2009, le Conseil général de l'environnement et du développement durable (CGEDD) dressait un diagnostic sévère : ''il y a actuellement un écart de plus en plus important entre le discours politique sur le transfert modal et la réalité où l'on voit le fret ferroviaire diminuer en volume tout en ayant des pertes financières considérables''. Premier constat : difficile de fournir une photographie complète du fret en France. D'où l'interrogation du CGEDD : ''est-il possible de mener une solide politique en faveur du fret ferroviaire sans, au niveau de l’Etat, connaître avec précision et partager – au moins partiellement vu les règles de confidentialité et de la concurrence - les informations pertinentes sur les trafics à transporter ?''. La première recommandation du CGEDD porte donc sur la collecte de données propres au fret. Lire (actuenvironnement). L'engagement national pour le fret ferroviaire porte sur 9 axes : - créer un véritable réseau d’autoroutes ferroviaires en France, - aider massivement le développement du transport combiné, - renforcer le développement et la qualité du service de fret massifié, - développer les opérateurs ferroviaires de proximité, - développer le fret ferroviaire express, créer un réseau à priorité d’utilisation fret, dit réseau orienté fret (ROF), - supprimer les goulets d’étranglement (notamment pour l’agglomération lyonnaise avec le CFAL, l’agglomération dijonnaise et le tronçon Nîmes – Montpellier), - améliorer la desserte ferroviaire des grands ports français, - moderniser la gestion des sillons (amélioration des temps de parcours et du respect des horaires des trains de fret) et - traiter le fret comme une priorité. Cet engagement correspond à un investissement public global en faveur du fret ferroviaire de plus de 7 milliards d’euros d’ici à 2020. |
| 21/09/10 |
Un outil d'analyse des infra structures.
L’association
TDIE (Transport Développement Intermodalité Environnement) vient de publier
les premiers résultats de son « Observatoire des projets
d’infrastructures de transports en France ». Cet outil original,
destiné aux décideurs mais aussi au grand public, vise à faire le point sur
les principaux dossiers routiers, ferroviaires, fluviaux et aériens de
l’hexagone d’un coût supérieur à 50 millions d’euros, pour lesquels l’Etat
s’est engagé (1). |
| 19/09/10 |
La carte des zones protégées.
Le site wdpa vous propose une carte mondiale des sites protégés, avec une foule de renseignements. Le site. Vous pouvez zoomer (auparavant placez le lieu à agrandir au milieu de la page en vous aidant de la souris), puis cliquez sur la zone protégée. |
| 16/09/10 |
Mesures en faveur de la performance énergétique des bâtiments.
La DREAL a organisé le 18 juin dernier un colloque sur les mesures incitatives ( Éco prêt à taux zéro et autres aides financières) en faveur de la performance énergétique des logements. Au cours de cette rencontre ont été également présentées les aides des partenaires (programme Effilogis de la Région et de l’ADEME , fonds chaleur de l’ADEME) ainsi qu’une présentation par le Pôle Énergie de ses missions. Cette rencontre qui s’est tenue dans les locaux de l’UIMM du Doubs et qui a réuni une quarantaine de personnes a permis de mieux faire connaître les différents dispositifs financiers ainsi que les acteurs intervenant en faveur de la performance énergétique des logements avec des présentations réalisées par la DREAL , la DRFIP , le CAUE du Doubs , le Comité Régional des Banques , le Conseil Régional Franche Comté , l’ADEME Franche Comté , l’AJENA et le Pôle Énergie Franche Comté. Documents à télécharger
Première partie - Construction - logements neufs
Deuxième partie - Rénovation de logements
Troisième partie : les aides des partenaires Liens utiles
Site Internet de la Région Franche Comté |
| 14/09/10 |
Isolation des bâtiments, une approche globale. -
« se balader en T-shirt dans un appartement en hiver » entraîne une
surconsommation quel que soit le bâtiment ; Il ne suffit pas de construire une maison "écolo", il faut aussi adopter des comportements cohérents. Lire (futurasciences). |
| 01/09/10 |
Pourquoi les inondations au Pakistan ? (complément aux informations de la presse nationale). Rappel : le Pakistan est un pays de 800 000 km2 peuplé de 180 millions d'habitants. Son PIB est d'environ 60 Milliards d'€ (~1/3 du PIB Français). La partie ouest du pays est un plateau aride et la partie centrale est traversée par l'Indus. La forêt ne représente que 2,5 % du territoire et a chuté de 25 % depuis 1990. Les inondations de 1992 ont provoqué l'adoption d'un plan de reboisement jamais suivi d'effets (corruption + pauvreté + manque de moyens). L'augmentation de la population a aussi contribué à construire dans le lit majeur du fleuve. Tout était en place pour une catastrophe prévisible. Lire (agoravox). |
| 18/08/10 |
Rapport sur la neutralité du net. Benjamin Bayart est l’un des précurseurs dans la lutte pour la neutralité du net en France. Président de FDN (French Data Network), le plus vieux fournisseur d’accès Internet de l’Hexagone, il connait parfaitement les structures techniques et économiques qui régissent le réseau mondial.
Quelles sont vos premières impressions à
la lecture du rapport ? |
| 10/08/10 |
Le TGV, ça eut payé ! La SNCF peut présenter un bilan TGV attirant, c'est oublier que globalement, Sncf-LGV + Sncf-trains classiques, TER et marchandises + RFF sont très déficitaires. C'est donc bien une remise à plat qui est nécessaire car certains parlent déjà de scandale : pour faire apparaître des bénéfices, il faut transférer les dettes ailleurs et c'est pour ça qu'a été créé RFF (Réseau ferré de France, propriétaire des voies). Chaque année, c'est 12 milliards d'€ de subvention à RFF aux quels il faut ajouter les subventions des régions pour l'achat de TER et éponger les déficits voyageurs au nom du service public (en Franche Comté, un client TER ne paie que le quart du prix, le reste est "compensé" par la région). Lire (agoravox, n'oubliez pas de cliquer sur les liens en rouge). Dans le contexte économique actuel, l'heure des décisions douloureuses arrive : on ne peut plus gaspiller, même au nom d'une politique "sociale". |
| 26/07/10 |
879 kilomètres d'autoroutes supplémentaires. La France possède déjà 11 042 kilomètres d'autoroutes, ce qui fait une augmentation programmée de 8 %. A qui profite le crime ? On sait que toute création de route crée du trafic supplémentaire (donc pollution, importation supplémentaire de pétrole, etc.) ce qui est contraire aux principes d'économie d'énergie par définition, puisque l'on crée les conditions supplémentaires de gaspillage ! Mais ce n'est pas tout : les autoroutes sont les meilleures sources de profit actuelles alors que l'état a vendu ses derniers km en 2005. Lire (rue89). |
| 17/07/10 |
Priorité au rail d'ici 2030. L’avant-projet de Schéma national des infrastructures de transports (SNIT) a été présenté par le ministère de l’environnement mardi 13 juillet. Il sera soumis à concertation pour une finalisation d’ici la fin de l’année. Outil de mise en œuvre du Grenelle de l’Environnement, le projet de SNIT veut rompre avec les modes de transports classiques par route et privilégier les alternatives. Son programme d’investissements de 170 Mds€ sur 20 à 30 ans sera destiné en priorité au mode ferroviaire (51,9%), aux transports collectifs urbains (32,3%) et au mode fluvial (9,2%), la route arrivant au 4e poste (4,5%) devant le mode portuaire (1,6%) et l’aérien (0,5%). Lire (jdle). Pour être juste, faire passer le fret de la route au rail suppose un changement d'organisation économique. Actuellement, le succès du transport routier est dû à la politique du "juste à temps" [et combiné à une profession peu solidaire (donc peu revendicative ou gréviste) mais ce n'est pas le sujet ici] ce qui simplifie l'organisation de l'entreprise : beaucoup moins d'entreposage et gestion de stocks, sans compter ce qu'on appelle les "ruptures de charge", c-à-d le transbordement du rail au camion pour une desserte terminale (et inversement). Propositions : 1) Profiter du faible trafic sur rail actuel pour généraliser l'attelage automatique. 2) généraliser le transport container, l'aménagement nécessaire des gabarits SNCF est relativement peu coûteux sur une vingtaine d'axes principaux (mise à voie unique de tunnels + circulation banalisée, principalement), et création d'un nouveau modèle de wagon pour transfert rapide sans portique. |
| 07/07/10 |
Foussemagne, une commune à prendre en exemple. Une petite commune (1 000 h) qui s'engage dans les énergies renouvelables de façon importante et responsable, c'est suffisamment rare pour qu'on le signale. Télécharger le diaporama (lien réparé) |
| 30/06/10 | Créer une EPL (entreprise publique locale). Tout ce que vous voulez ou devez savoir. Lire (lesepl). Cette solution peut répondre aux besoins de l'intérêt public, et source d'emplois non négligeable. |
| 17/06/10 | Le plan adaptation climat vient d'être publié. (télécharger au format pdf), les thèmes abordés sont : Biodiversité. Ressources en Eau. Risques Naturels. Santé. Agriculture – Forêt – Pêche. Energie. Infrastructures de transport. Tourisme. Urbanisme et Cadre bâti. Financement. Gouvernance. Information/éducation. Recherche. |
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07/05/10 650 km en vélo |
Le plus long fleuve de France, la Loire, sera bientôt cyclable du Cher jusqu’à la mer. Les régions Centre et Pays de la Loire mettent la dernière main à l’un des plus ambitieux chantiers touristiques « durables » de la décennie : une vélo route-voie verte de plus de 650 km, unique en France. Une route touristique sans carbone le long du dernier grand fleuve sauvage d’Europe. Lire (ddlejournal). En voila une bonne idée de vacances ! |
| 01/05/10 | Le nombre de permis de construire accordés repartirait à la hausse mais les mises en chantier de logements collectifs sont en recul (-20,3%). Lire (maireinfo). Question : ces logements bénéficieront-ils des dernières normes d'isolation ? |
| 28/04/10 | Au moins une bonne nouvelle (peut être) : le Bengla Desh ne devrait pas être submergé même si le niveau de l'océan monte d'un mètre d'ici un siècle, les fleuves himalayens déposent un milliard de m3 de sédiments annuellement. Lire (jdle). Mais ce n'est qu'une hypothèse et ce n'est pas celle du Giec (Groupe international d'étude du climat). |
| 28/04/10 | Politique de l'eau en France : persistance des pollutions agricoles (mais non, le développement durable ..., a-t-on entendu au salon de l'agriculture). La France qui fut pionnière dans le domaine du traitement de l'eau est aujourd'hui à la traine (déjà parce qu'on ne traite pas le problème à la source ! Une réunion de la cour des comptes avec les principaux acteurs de l'eau dresse un bilan peu flatteur : pas de concertation globale, trop d'acteurs et pourtant des moyens qui devraient être suffisants. Lire (jdle). |
| 23/04/10 | La tempête Xinthia soulève le problème des zones habitables. 61 % des français sont favorables à l'établissement de "zones noires" mais avec de forts contrastes. Les anciens pensent inconsciemment "que ça toujours été comme ça" ou sont plus attachés au terroir et sont moins ouverts au changement et aux transformations (suelement 56 % approuvent), par contre 66 % des moins de 35 ans sont pour. Lire (maireinfo, d'après un sondage Ifop). A quelque chose malheur est bon, enfin cessera-t-on de construire sur des terrains instables, dans les lits de rivières, au pied de falaises et autres endroits peu sûrs. |
| 13/04/10 |
Rappel : le plan Marshall pour les banlieues, c'est 0,1 % de l'aide aux banques. Ce que nous, habitants d'un département rural, ne connaissons pas: je suis tombé sur cette page par hasard et cela m'a secoué. Je me suis demandé aussi comment le maire de Neuilly (sur Seine) pouvait comprendre ce qui se passe et faire autre chose que de promettre "je serai impitoyable avec les voyous" par la bouche de son ministre de l'intérieur. La situation d'un quartier de Clichy sous bois vu par son maire. Lire (lemonde). Il n'y a pas de points communs entre gérer une des communes les plus riches de France et gérer l'Etat. |
| 29/03/10 |
Le Medef (eh oui) édite un recueil des bonnes pratiques en matière de biodiversité. Des exemples concrets en 79 fiches. Télécharger (format pdf). Ce site (dolecologie.com) a prétention d'écologie mais pas de censure, profitons de cette initiative du Medef pour répondre à l'avance aux éventuels détracteurs qu'il est possible que certains organismes, associations ou partis utilisent le mot "écologie" comme alibi ou pour être à la mode, c'est au lecteur de faire son choix. De toute façon, il y a quelque chose à prendre : c'est réalisé, on peut voir comment ça marche et on fait avancer le schmilblick. Voir aussi en page "Economie" en date du 09/03/10. |
| 28/03/10 | De la journée mondiale de l'eau (le 22 Mars) il nous reste un document pour nous aider à gérer la ressource. On y apprend aussi que la biodiversité nous y aidera si on sait la préserver elle aussi. Télécharger (format pdf). |
| 27/03/10 |
Les chasseurs nouveaux professeurs de Sciences et Vie de la Terre ? Une pratique déjà largement répandue dans l’Oise, dont la diffusion nationale sera facilitée par le nouvel accord conclu entre la Fédération nationale de la chasse, Luc Chatel et Jean-Louis Borloo. Lire (néoplanète). Leçon n°1 : un bon animal est un animal mort. Leçon n°2 : une belle nature est une nature couverte de cartouches vides et de plomb. Leçon n°3 : Quand on est là, barrez vous*. Etc. * Etant chez moi, à 5 mètres de ma maison, j'ai été mis en joue (oui) par un chasseur qui m'a dit que je n'avais rien à faire d'habiter là et qu'il était normal qu'on tire sur ma maison. (je lui ai répondu que si c'était tout ce qu'il pouvait lever -son fusil- le dimanche matin, je plaignais sa bobonne, ses co(n)pains l'ont emmené en rigolant). C'était en 1995. Le 1er Avril n'est pas loin, on aurait bien aimé que ce soit un poisson (d'avril). |
| 25/03/10 | Nombre de collectivités territoriales sont intéressées par le PCET (plan climat énergie territorial), l'Ademe vient d'ouvrir un site de ressources pour faciliter cette démarche. Le site. |
| 25/03/10 |
Etat écologique insatisfaisant pour plus de la moitié des eaux de surface ; bon état chimique pour moins de 45% d'entre elles. C'est un constat peu reluisant : seules 7% atteignent le très bon état et 38% ont un bon état écologique. Lire (futurasciences). Ce bon état se définit comme « une eau en qualité et en quantité suffisante pour assurer un fonctionnement durable des écosystèmes et satisfaire les usages ». Espérons que l'état de nos lacs et rivières ne sera pas sacrifié, comme le reste, sur l'autel de la rentabilité financière. Et en regardant l'article ci dessous, on peut conclure que bien des polluants arrivent par "d'autres circuits". |
| 24/03/10 |
Stations d'épuration : le programme d'étude mené depuis 2004 livre ses résultats sur les micro polluants : innombrables, présents à l'état de trace ou dans des proportions infimes dans les eaux usées, ils proviennent essentiellement d'activités humaines telles que l'industrie, le trafic motorisé et l'agriculture. Les résultats montrent que les stations d'épuration, conçues principalement pour traiter l'azote, le phosphore et le carbone, conformément à la réglementation européenne, arrêtent déjà 85% des substances dites "prioritaires" et 35% des autres substances étudiées rejetées dans les eaux usées. Lire (adit). Bilan : pas si mal, en temps normal. Les intempéries ou afflux exceptionnels ne sont pas abordés. |
| 17/03/10 | La maison passive : Il n'y en a pas encore en Franche Comté, mais voici la 9ème en France (et 1ère en Auvergne). Lire (enerzine). Espérons que ces initiatives se multiplieront, y compris dans notre belle région. |
| 03/03/10 | Le conseil régional, organisation, compétences. Télécharger le diaporama. |
| 02/03/10 | Le grand emprunt et les BTP : 499 M€ dès 2009 pour financer des travaux d'infrastructures de transport. Dans le détail, 450 M€ pour la route, 250 pour le fer, 100 pour le fluvial et 50 pour les ports : la moitié est donc destinée à perpétuer un système condamné à moyen terme. Lire la suite (journaldunet). |
| 16/02/10 | Handicapés, donnez votre opinion sur vos problèmes. Ex. : en page Pipotron |
| 14/02/10 | Jusqu'en 2008, l'abandon des cultures se partageaient 50/50 : une moitié était urbanisée, l'autre moitié retournait à la forêt. Aujourd'hui, c'est l'urbanisation qui l'emporte. |
| 10/02/10 | D'un coté le Grenelle de l'environnement, avec la recherche de solutions pour réduire nos consommations d'énergie, de l'autre les décideurs de terrain. Résultat : en Mayenne (Château Gontier) on supprime une voie ferrée pour créer une rocade. Lire (europeecologie). |
| 09/02/10 | La coopérative d’habitants, une initiative qui est apparue à Villeurbanne, une solution à la spéculation sur le logement, une réinvention du voisinage. Lire (cdurable). |
| 09/02/10 | Rénovation/réduction énergétique des logements, la région Franche comté participe à hauteur de 7 000 € (+ bonus éventuels). Télécharger la brochure EFFILOGIS (le site). Le but est de diviser par 3 la conso énergétique des logements. |
| 01/02/10 | L'EAA (agence européenne de l'environnement) vous propose les cartes des industries polluantes en Europe. Voir. Vous faites vos choix (région, type d'instrie, ...), une fois la carte affichée, vous sélectionnez le (i) (comme information) puis vous cliquez sur le site (un triangle). |
| 23/12/09 |
Le 1 % logement existe
toujours, bien qu'il ait été ramené à 0,45 % en 1992. Mais :
Le « 1 % » est censé être
paritaire, mais dans les faits les syndicats sont souvent débordés,
inattentifs ou divisés. Résultat : ce sont surtout les représentants du
patronat qui mènent la danse. Et pas n’importe quel patronat : la sulfureuse
Union des industries et des métiers de la métallurgie (UIMM)
... / ... " Extrait du "Petit
livre noir du logement" par Jeudi Noir, éditions La Découverte Il y a peu, Le Parisien révélait un rapport du gendarme du 1% qui épinglait les rémunérations très élevées des dirigeants des organismes collecteurs. Ainsi, sur 89 directeurs généraux : 3 gagnaient plus de 200 000 euros par an, 19 entre 150 000 et 200 000 euros et enfin, 31 entre 100 000 et 150 00 Cerise sur le gâteau, on apprenait dans la foulée, le montant du parachute doré de l'ancien directeur général de Solendi, un autre organisme collecteur. En 2007, celui-ci est parti à la retraite avec un chèque de 1,3 million d'euros. - Source EcoRue89 S'il y a des bonnes volontés pour mettre le nez la dedans, le logement est le premier devoir dont une société moderne doit s'assurer (avec la nourriture, l'éducation et la santé, sur une planète elle aussi en bonne santé). |
| 01/12/09 | Dans un registre complètement différent des articles habituels de cette rubrique, on ne peut passer sous silence le problème des banlieues, ces verrues urbanistiques. "La logique du ghetto arrange tout le monde" (...) dit le maire (PS) de Clichy sous Bois. et dessillons.net d'enchaîner : Quand (Nicolas Sarkozy) vient en banlieue, c'est uniquement pour parler de vidéosurveillance ou d'immigration. Et les transports? Le logement? L'emploi? La question de fond est: veut-on simplement que les banlieues soient calmes ou veut-on résorber les ghettos? Je crois que le président a donné sa réponse: seule la sécurité l'intéresse (...). En réalité, la logique du ghetto arrange tout le monde. La société fabrique des situations extrêmes, mais ce qui compte, aux yeux des classes moyennes et supérieures, c'est que cela reste invisible et qu'on n'en parle pas trop. Les pauvres, surtout s'ils sont noirs et arabes, on les met à Clichy-sous-Bois en pensant, sans trop le dire ou se l'avouer à soi-même, qu'on préfère les avoir là-bas, à distance, plutôt que dans la classe de sa fille ou de son fils. |
| 29/10/09 | Le CSTB publie une nouvelle collection de guides Pratique Développement durable destinée aux maîtres d’œuvre. Complémentaires aux textes de référence, ces guides offrent une lecture allégée et illustrée des pratiques environnementales du bâtiment et de leurs règles techniques. Les six premiers titres des douze de la collection sortiront à l’occasion de Batimat 2009. Lire. |
| 28/10/09 | Le rôle environnemental et sanitaire des végétaux en ville est sous-estimé. "Jusqu'à présent, le discours sur le paysage a été avant tout esthétique. Nous pensons qu'il faut développer un tout autre argumentaire : le végétal a un rôle plus large sur la santé, le social, l'environnement". Lire (LeMonde.fr) |
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12/10/09 Transports par autobus dans le Jura : le billet à 2 €. |
Ce qui suit va en fâcher plus d'un : le département dépense 31,5 millions d'€ pour assurer 500 000 trajets de particuliers et 1 million de trajets scolaires. Hormis les scolaires (par obligation et 40 € par mois), cela fait 1 A/R par an et par jurassien. Normal ? Faites le compte :21 € de subvention par trajet (42 € pour un A/R) quand, dans le même temps; Mr Raquin, président du Conseil général déclare : "pour 2 € l'ensemble des lignes sera accessible à ceux qui n'ont pas le permis, plus ou pas de voiture pour aller au travail" (Voix du Jura, 10/09/09). Avec une conception aussi pauvre* du service public, c'est normal qu'on soit dans la gabegie des deniers publics! Notre conception du service public est à l'inverse : servir raisonnablement les besoins de la population et n'utiliser la voiture qu'en dehors de cette possibilité. Mais cette façon de penser n'a pas effleuré Mr le Président du Conseil Général. Pire encore : à ce sujet, Dole Ecologie a envoyé un "prière d'insérer" à propos de cette phrase. Le billet n'est pas passé mais la version internet de la Voix du Jura devient :"Le système a des vertus environnementales puisqu’il permet à tous de moins utiliser sa voiture, en particulier sur le trajet domicile-travail". Je doute que le président Raquin dépose plainte pour censure et inversion du sens de ses propos. Dole Ecologie se réserve tout droit de suite pour l'instant. Là, nous attendons les commentaires, utilisez la page "contact" source : Voix du Jura. * euphémisme volontaire
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| 24/09/09 | La SEM (Société d'économie mixte) Gers a développé un logiciel (Géo Format) étonnant d'aide à la décision dans le cadre de l'aménagement du territoire et basé sur la superposition de cartes (géologiques, hydrologiques, terres agricoles, voirie, urbanisme, relief...). Voir le site |
| 05/09/09 |
La FNTP (fédé nationale
des TP) ouvre un site sur les pratiques compatibles avec le développement
durable (Energie, Déchets, Matériaux naturels,
Eaux et sols, Poussières et nuisances sonores, Paysages et biodiversité, ... ). Le site. |
| 03/09/09 | Montpellier veut créer le plus grand réseau de tramway (5 lignes et 130km). Lire(DD, le Journal). |
| 03/09/09 | Un logiciel pour évaluer la revalorisation des déchets. Lire (Planète Terra). Si vous êtes responsable de collectivité locale, ne ratez pas cet article. |
| 02/09/09 | Les domiciles sont de plus en plus éloignés des lieux d’activité, surtout hors des grandes agglomérations. Lire la suite (maire-info). |
| 16/07/09 |
Pour les collectivités, les bailleurs sociaux, les particuliers, des aides du Conseil régional sont disponibles pour la rénovation/construction de bâtiments basse consommation (sur les études et les travaux). La totalité des fiches (7 clés, technique, projets et appels à projets) sont consultables en ligne à cette adresse : www.effilogis.fr Des financements européens existent également : http://www.europe-franche-comte.fr/ |
| 09/07/09 | Déchets mondiaux. Petit rappel : nous savons construire des navires de guerre (Clémenceau) mais nous ne savons pas "déconstruire". A l'échelle mondiale, le problème se généralise et devient source de trafics. Le Monde diplomatique (+ télécharger carte). Timidement, le problème de l'élimination des déchets commence à être pris en compte (éco conception et "craddle to craddle"). |
| 20/06/09 |
L'ONU publie un indice d'exposition aux risques naturels. Lire (format Pdf, source : ONU). |
| 17/06/09 | Dijon centralise l'administration de son patrimoine immobilier avec une solution informatique originale. Lire. (Journal du net) |
| 16/06/09 | Réforme des institutions: position des élus écologistes de Franche Comté. Lire. |
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20/04/09 Démocratie : tout fout le camp |
Accès à la justice des associations : une proposition de loi rétrograde ! L’élu UMP de Marseille Roland Blum vient de déposer une proposition de loi qui revient à interdire l’accès à la justice des associations en matière d’urbanisme. Lire |
| 20/04/09 |
Le gaspillage des terres continue… Chaque année, l'équivalent d'un département français quitte l'agriculture pour nourrir l'appétit des villes. 52 000 ha en 2006, 62 000 ha en 2007, 72 000 ha en 2008. Lire (Jura Agricole). J'ai un petit (énorme) doute sur les connaissances en maths du journaliste qui a écrit ça: 1 km2= 100 ha, donc, 72 000 ha= 720 km2 et la surface moyenne d'un département est de 5800 km2. Bon, 72 000 ha, ce n'est pas rien quand même, c'est plus que le territoire de Belfort (608 km2). |
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23/03/09 Eco quartier, attention à l'appellation |
http://www.lemonde.fr/planete/article/2009/03/20/les-villes-abusent-de-l-appellation-d-eco-quartier_1170515_3244.html. Le "green washing" opère-t-il aussi pour les éco quartiers ? Ou bien est ce tout bêtement que certains ne comprennent rien à l'écologie ? |
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14/03/09 Eco quartier, encore |
http://www.developpementdurablelejournal.com/spip.php?article4208 Cette fois ci, un exemple à Angers. Petit + : Un processus de concertation a permis d’associer les habitants à la prise de décision. |
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10/03/09 Economie et aménagement |
http://www.developpementdurablelejournal.com/spip.php?article4180 http://www.servirlepublic.fr/dossiers-thematiques/124/les-sem-au-cur-des-eco-quartiers Un éco quartier à Chalon sur Saône : les SEM (Sociétés d'Economie Mixte) présentent l'avantage d'un pilotage publique et transparent. |
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02/03/09 collectivités et commerce équitable |
http://www.rue89.com/passage-a-lacte/2009/03/02/et-si-ma-ville-passait-au-commerce-equitable Des collectivités utilisent la commande publique pour imposer l'utilisation de produits favorisant les producteurs du Sud. |
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02/03/09 Recy.net |
guides disponibles : Eaux et Boues, Energie, Sécurité et Hygiène, Ecologie et Pollution des milieux, Réglementation des déchets, Développement durable. Vous trouverez les guides techniques indiqués ci contre, certains sont gratuits et d'autres payants (< 30 €) |
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26/02/09 Ademe |
http://www2.ademe.fr/servlet/getDoc?cid=96&m=3&id=57163&p1=00&p2=05&ref=17597 http://www2.ademe.fr/servlet/getDoc?cid=96&m=3&id=59188&p1=00&p2=02&ref=17597 L'énergie éolienne (Pdf à charger, 1,14 Mo). L'Ademe vous propose des bilans à télécharger : - bilan du recyclage - amélioration de l'isolation des logements - Bilan de l'énergie éolienne |
| Habitat solidaire |
http://www.habitat-humanisme.org/index.pl http://www.habitats-solidaires.fr/ Allez voir ces sites, c'est suffisamment rare. |
Rénovation urbaine : constat d'échec
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 Lire l'article dans la revue Alternatives économiques, (Abonnez vous, ou venez la consulter à la Maison Verte) |
| Agenda 21 |
Plan de l'agenda 21 du Doubs :
http://www.agenda21france.org/doc/padept/Doubs2010.pdf C'est quand pour le Jura ? |
| Rénovation d'immeubles à Chartres |
Cliquer ici pour voir le diaporama (cliquer sur l'image pour agrandir) |
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Maisons passives (concept allemand) |
http://pagesperso-orange.fr/archicaro/plus%20d'infos.htm
http://fr.ekopedia.org/Passivhaus
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| Maisons en paille | |
| Un constructeur de maison bois "bien de chez nous" | http://www.residence-secondaire.fr/source/maison-habitat-ecologique-39-jura-5300-40-0.html |
| CSTB (Centre scientifique et technique du bâtiment) |
http://www.cstb.fr/fileadmin/documents/actualites/ A VOIR : Vous pourrez faire le bilan énergétique de votre maison. (Tout le site est à consulter) |
